印度航空：坠机暴露飞行员疲劳，扩张加剧安全风险

【印度航空事故暴露飞行员疲劳问题，行业扩张下安全风险引担忧】 6月，印度航空一架波音787客机坠毁，造成260人遇难。此前十年，印度航空热潮使飞行员长期高压，航空公司为满足航班需求，常让飞行员达最大飞行时长极限，休息不足问题频遭投诉。 坠机后，印度航空自愿披露，部分远程航班存在飞行员配置不足、休息不合规等情况，民航总局已发执法警告。虽初步报告显示事故与发动机燃油开关被人为关闭有关，但工会仍呼吁关注飞行员疲劳问题。 过去十年，印度航班数量激增近80%，2024年达130万架次，机场数量翻番至150多个。民航部长称未来20年需增聘3万名飞行员，而目前全国仅约7000名。 为应对需求，印度航空公司大规模订购新机，2023至2024年，印度航空订了近600架。但现行规定模糊，航司把飞行时长上限当“目标”，飞行员疲劳加剧。 业内人士指出，这种用工模式难以为继。法院虽裁定飞行员应合理休息，要求监管方11月前修订规则，但工会批评新规有“灰色地带”。专家担忧，航司持续扩张，飞行员压力与安全风险难缓解。

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